Struktur Cagar Budaya Jembatan Kereta Api Sungai di Progo Nomor 2034 dikenal juga dengan Jembatan Mbeling. Jembatan ini membentang di atas Sungai Progo yang mengalir melewati Kabupaten Kulon Progo. Pada jembatan ini tidak ditemui tiang pancang untuk pondasi di bagian bawah jembatan (tengah) seperti jembatan yang ada di sebelahnya. Pondasi jembatan terletak di bagian kiri dan kanan jembatan (arah barat dan timur). Konstruksi seperti ini dikenal juga dengan nama Bijlaard Bent, sesuai dengan nama penemu konstruksi ini yaitu Ir. Paulus Bijlaard Bent.
Tiang pancang jembatan langsung ditempatkan pada tebing yang berada di pinggir sungai. Tebing yang terdapat tiang pancang lalu dikuatkan dengan tembok beton. Tiang pancang jembatan terbuat dari besi baja yang miring dan bagian atasnya membentuk setengah lingkaran. Besi baja pancang tadi diperkuat dengan besi baja lain yang terletak di bagian tengah atas jembatan. Di bagian tengah jembatan terdapat rel kereta api.
Tumpuan Jembatan Kereta Api Sungai Progo berbeda dengan jembatan lainnya. Tumpuan jembatan ini berada pada bidang gerak miring 45° dengan suatu tumpuan pendel yang berarah miring dengan sudut 45° yang sama seperti tumpuan rol pada jembatan biasa (de Ingenieur in Nederland Indië, 1931). Selain itu, titik tumpuan pada jembatan ini dapat bergeser sehingga tahan dengan gempa bumi (Wangsadinata & Suprayitno, 2008: 65).
Jembatan Kereta Api ini dikelola oleh PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VI Yogyakarta dengan nama Bangunan Hikmat (BH) No. 2034-Sisi Utara. Kondisi struktur Jembatan Mbeling masih terawat dan secara aktif dioperasikan sebagai jembatan kereta api jalur tunggal dari timur menuju barat. Sementara jalur sebaliknya menggunakan jembatan kereta api baru yang terletak tepat di sisi selatan (jenis Welded Through Truss 75/WTT 75).
